泉州市立江消防科技有限公司
第9年
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第9年
来源：泉州市立江消防科技有限公司 时间：2025-01-27 07:22:38 [举报]
灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂15％（烷基糖苷10%+椰油酰胺丙基甜菜碱5%）、环保型氟碳表面活性剂2％（摩尔比1:3的c4短碳链阳离子氟碳表面活性剂和1-己烷磺酸钠配制成的复配液）、泡沫稳定剂5%、抗冻剂25％、增溶剂4％和水30％；先将组合碳氢表面活性剂15％（烷基糖苷10%+椰油酰胺丙基甜菜碱5%）加纯水充分溶解形成组分a；再将环保型氟碳表面活性剂2％加入组分a中混合形成组分b；接着，将泡沫稳定剂5%、抗冻剂25％与增溶剂4％混合均匀形成组分c，并将组分c缓慢加入至组分b中，组分c与组分b混合均匀后导入搅拌罐中进行充分搅拌形成反应液，调节反应液ph值为，控制温度约为40℃，静置消泡，制得水成膜泡沫灭火剂。
实施例二：
灭火剂的组成包括重量百分比的组合碳氢表面活性剂23％（烷基糖苷17%+椰油酰胺丙基甜菜碱6%）、环保型氟碳表面活性剂4％（摩尔比1:3的c4短碳链阳离子氟碳表面活性剂和1-己烷磺酸钠配制成的复配液）、泡沫稳定剂7%、抗冻剂35％、增溶剂3％和水35％；先将组合碳氢表面活性剂23％（烷基糖苷17%+椰油酰胺丙基甜菜碱6%）加纯水充分溶解形成组分a；再将环保型氟碳表面活性剂4％加入组分a中混合形成组分b；接着，将泡沫稳定剂7%、抗冻剂35％与增溶剂3％混合均匀形成组分c，并将组分c缓慢加入至组分b中，组分c与组分b混合导入搅拌罐中进行充分搅拌形成反应液，调节反应液ph值为6.8-，控制温度约为40℃，静置消泡，制得水成膜泡沫灭火剂。
隧道火灾的原因主要有车辆相撞、车辆电气线路短路、载重汽车气动系统故障、车辆汽化器失灵以及车辆装载的易燃易爆物品。其特点主要有：
针对隧道火灾的原因及特点，国内外普遍认为，常规的喷水不仅无效，而且有助于火灾的传播或加重火灾的危害，主要理由有：
（1） 典型的火灾通常发生在车辆下部或车厢内部，顶部喷水没有灭火效果；
（2） 如在火灾开始和喷头动作之间发生延误，在巨热火焰上喷一层薄水雾，实质上压不住火焰，反而将产生大量过热蒸汽，蒸汽比烟雾更具有危害性；
（3） 隧道是狭长的，其横向和纵向有坡度，且是强制通风，又无防火分隔，因此热量不会局限于火点；
（4） 因为热气层流沿着隧道顶部运动，喷头动作可能不会固定在火焰上，如此大量的动作喷头将远离火场，产生冷却效果，致使烟雰层下降，影响逃生及消防人员视线；
（5） 喷水会引起烟雾层分层，导致紊流，将空气和烟雾混合，威胁隧道中人员的安
超大直径盾构隧道的衬砌结构安全抗浮开挖面稳定技术和特长距离隧道的三维轴线控制技术等，除此之外为了隧道建成之后的安全性，这座隧道配备了为充裕的消防系统，除了消防栓和水成膜泡沫灭火系统之外，还装有水喷雾系统，能够在系统检测到隧道内发生火灾的时间开始喷雾，尽量进行降温，为后续扑救创造有利条件，为了避免其中空气不足，还配备了极其的通风系统，检测到火灾发生时自动启动排烟风机，进而内部空气流通。
、S/AR——3%、6%型抗溶性泡沫灭火剂
◆抗溶性泡沫灭火剂是由、环保型氟碳表面活性剂、特殊生物聚合物、助剂等组成的一种、多用途灭火剂。其具有良好稳定性、耐热性、抗烧性能和封闭性能外，还具有通用性，可以简化在火场中扑救那些未或兼有油类和极性溶剂混杂的所有B类燃料火灾。
◆ 广泛适用于B类液体（水溶性、非水溶性）火灾，如柴油、汽油、原油、重油、航空煤油、己烷、甲醇、乙醇、丙酮等；耐海水型抗溶性泡沫灭火剂◆ 多用于钻井平台、海上货轮、海边油码头等水源为海水的场合。
◆ 该灭火剂请密封存放在阴凉、干燥、通风、温度0℃～40℃的环境中，储存有效期为二年。
港口泡沫灭火剂是主要用于港口，码头，船舶，油船，飞机场，机库等；港口泡沫灭火剂主要是使用水成膜的成分。具体的使用成分都有哪些呢？
水成膜成泡沫灭火剂是由碳氢化合物表面活性剂和氟碳表面活性剂制成的泡沫液，可在某些碳氢化合物表面形成一层水膜，抑制油蒸发，通过泡沫和水膜的双重作用迅速灭火，可有效控制可燃复燃，提高现场灭火效率。
水成膜泡沫灭火剂可以按1%的配比浓度与水混合，或按3%的配比浓度与水混合，还可以按6%的配比浓度与水混合，适合于大多数泡沫比例混合装置和泡沫产生装置。用于扑灭碳氢化合物A、B类火灾，如石油及燃油、汽油、易燃物等。
水成膜泡沫灭火剂的显著优点是储存期长、泡沫稳定、泡沫发泡快、防复燃性能好、密封性能好、、、无腐蚀。它是一种低倍数泡沫灭火剂，灭火，灭火速度快。它具有良好的流动性，可绕过障碍物流动，用于灭火设备破裂引起的灭火效果特别好。
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